Apibūdinkite greitintuvų kūrimą

Apibūdinkite greitintuvų raidą                                                                                                       

Pirmiausia apžvelgiama šratinio betono akceleratoriaus kūrimo istorija, apžvelgiami šratinio betono tipai ir jo statybos technologijos raida. Išsamiai apžvelgiamos greito kietėjimo priemaišų, skirtų šratiniam betonui namuose ir užsienyje, charakteristikos, klasifikacija, greito stingimo mechanizmas ir tyrimų būklė, o kaip ateities plėtros kryptis siūlomas skystas bešarminis greitai kietėjantis priedas. Jame sistemingai apibendrinami atitinkami šratinio betono ir greitintuvų standartai ir specifikacijos šalyje ir užsienyje. Atsižvelgiant į dabartinį mokslinių tyrimų ir praktinio pritaikymo statusą, siūloma eilė problemų, kurias reikia skubiai išspręsti, ir kryptys, vertos ateities tyrimų ir plėtros.

Šratinio betono technologija prasidėjo JAV XIX amžiuje. Dr. Akeley iš Čikagos gamtos mokslų muziejaus išrado vienos kameros suspausto oro reaktyvinį įrenginį (Cement Gun) ir panaudojo reaktyvinį skiedinį priešistoriniams gyvūnų modeliams gaminti. 1911 m. buvo užpatentuota šratinio betono technologija ir įkurta įmonė „Cement Gun“ [1]. 1914 m. JAV naudojo purškiamą cemento skiedinį kasyklose ir civilinėje inžinerijoje; 1953 m. Austrijos Kaplon hidroelektrinės malūno tunelis pirmą kartą buvo panaudotas purškiamo betono atramai. Drėgnas purškimo metodas pradėtas naudoti po Antrojo pasaulinio karo ir buvo pradėtas naudoti tik XX a. viduryje. Mano šalyje šratinio betono konstrukcija geležinkelio tunelių statyboje naudojama nuo septintojo dešimtmečio pabaigos. Šratinio betono technologijos pasirinkimas ir dizainas tiesiogiai įtakoja betoninio betono kokybę ir veikimą.

Pastaraisiais metais šratbetonio vaidmuo infrastruktūros ir miestų statybos projektuose mano šalyje buvo vis svarbesnis, o šratinio betono kiekis didėja. Ypač nuolat tobulėjant mano šalies „Vakarų plėtrai“ ir „Viena juosta, vienas kelias“, vis daugiau tunelių statybos projektų, skirtų greitųjų geležinkelių ir greitkelių tiesimui vakarų regione, o jų našumas ir ilgaamžiškumas. šratų betonas tapo vis aukštesnis. reikalavimus. Srautinio betono kokybė tiesiogiai veikia daugelio infrastruktūros projektų statybos kokybę ir tarnavimo laiką mano šalyje. Be tunelių inžinerijos, šratinis betonas taip pat naudojamas daugelyje sričių, tokių kaip vandens apsauga ir hidroenergija, šlaitų apsauga, kasyba, požeminė inžinerija ir inžinerinis remontas. Dėl neprilygstamų sraigtinio betono formavimo inkarinio betono atramos ir šratų betono atramos pranašumų, palyginti su tradicinėmis atramos formomis, jis turi pamušalo, užpildymo, izoliavimo ir pamušalo transformavimo funkcijas, o tai, viena vertus, taupo pinigus. Plienas ir mediena sumažina statybos sąnaudas; kita vertus, tai supaprastina konstrukciją, saugų darbą ir sumažina sunkų rankų darbą, o tai naudinga vienkartiniam formavimui ir kasimo greičiui pagreitinti. Manoma, kad ateityje jis bus naudojamas vis plačiau.